自動車整備士を夢見る学生を対象に、新たな給付型奨学金の制度が発表されました。しかも、この奨学金は、株式会社リアライズコーポレーション、学校法人日産学園、ならびに、あの日産自動車株式会社が協同で設立したものだそうです。
人手不足の業種はたくさんあり、自動車整備士もそのひとつ。この奨学金は、整備士に興味があっても経済的に難しいから進学を諦めようとしている人に手を差し伸べるために、自動車に関連する企業が自分たちの業界の未来のために創ったんだそうです。どんな奨学金なのか、調べてみました。
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自動車整備士を目指す君へ
車好きなら、将来、車に携わる仕事に就きたいと思うものです。車に携わる仕事と一言で言っても、製造業・販売・ドライバー・教習など、思いつく仕事はたくさんあります。その中でも、自動車整備士は、車が安全に走るためには欠かせないものです。
最近は若者の車離れが話題になることもあるように、車に興味を持たない若者が増えてきたようです。その影響もあってか、整備士のなり手が不足している深刻な事実もあります。車離れが進んでいるとはいえ、世の中から車が無くなることはないでしょうし、国土交通省が発表した自動車整備人材に関する「検討会報告書」によると、今後人口が減っても、車の保有台数はそれほど減らない、と観測されています。
参考：国土交通省「自動車整備人材の確保・育成に関する検討会」
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk9_000020.html
また、これからはハイブリッド車や電気自動車などエコで安全な車に移行していき、新しい技術がどんどん組み込まれていくことでしょう。将来的には、整備士にも多くのスキルや知識が求められる、よりやりがいのある仕事になっていくと考えられます。
リアライズコーポレーションが奨学金を設立した経緯
株式会社リアライズコーポレーションは、2010年に設立した株式会社リアライズカンパニーが事業の一部を2016年に商号変更した企業です。もともとは中小企業向けのコンサルティング会社だったそうです。
事業内容
リアライズコーポレーションは、大型トラック・トレーラーを投資対象資産とする、日本初の金融商品「トラックファンド(R)」の組成・運用をおこなっています。運送会社・投資家・銀行の三者にメリットをもたらす、運送業界のビジネスモデルとして注目されています。
また、大型トラック・トレーラーのリースや販売、IT支援やコンサルティング事業をおこなっています。
マッチのエンジニアになれる？
日産・自動車大学校は、モータースポーツを通じての人材育成を実現するため、2012年から近藤真彦監督が率いるKONDO RACINGとともに、スーパー耐久シリーズに参戦を始めました。
さらに2019年度からは、戦いの場を国内最高峰の「スーパーGT」シリーズのGT300クラスに変え、参戦しています。このGT300のチームには、大学校の学生も実際にメカニックやスタッフとして参加しているんだそうです。
奨学金設立へ
リアライズコーポレーションは、この人材育成の理念に賛同し、「日産メカニックチャレンジ」のメインプロジェクトパートナーとして参画しています。このプロジェクトを通じて、自動車業界に共通する整備士不足等の問題を目の当たりにし、課題の解消のため、そして業界を活性化させたい、と奨学金の設立に至ったようです。
リアライズ奨学金の概要
この奨学金は、リアライズコーポレーションからの寄附金を原資とし、将来整備士を目指しながらも経済的な理由で就学が困難な若者を支援する、と2019年8月1日に発表されました。2020年度の学生募集要項はそれよりも早くから発表されており、リアライズ奨学金のことは載っていません。詳しくは、入試相談会・説明会などでお問い合わせください。
「リアライズ奨学金」プレスリリース
https://www.atpress.ne.jp/news/189852
対象者
全国に5校ある日産・自動車大学校に2020年4月に入学を希望する学生。申請は2019年12月までで、審査に合格して入学した人が対象です。
但しこの制度は、より多くの学生に進学の機会を提供するという趣旨に基づき、高等教育就学支援新制度やほかの奨学金との併用は認められません。
募集人数
5校で計20人
給付期間
年制・学科を問わず、入学後2年間で終了
給付金
1年目と2年目に50万円ずつ給付。前期学納金請求時に授業料から50万円減免されます。
2年目の給付については、学内審査があります。
日産・自動車大学校について
学校法人日産学園が運営する日産・自動車大学校は日産自動車の全面的な協力のもと、高度なエンジニアを目指して技術と知識を学ぶことのできる専門学校です。学生数は1820名だそうです。
全国に5校あります！
『日産栃木自動車大学校』
・一級自動車工学科 4年制 定員55名
・自動車整備科 2年制 定員70名
・スポーツメカニクス科 1年制 定員15名
『日産横浜自動車大学校』
・一級自動車工学科 4年制 定員80名
・自動車整備科 2年制 定員120名
・モータースポーツ科 1年制 定員20名
『日産愛知自動車大学校』
・一級自動車工学科 4年制 定員35名
・自動車整備科 2年制 定員70名
・カーボディーマスター科 1年制 定員35名
・マスターメカニック科 1年制 定員15名
『日産京都自動車大学校』
・一級自動車工学科 4年制 定員75名
・自動車整備科 2年制 定員80名
・ボディリペア科 1年制 定員35名
・カスタマイズ科 1年制 定員20名
『日産愛媛自動車大学校』
・一級自動車工学科 4年制 定員15名
・自動車整備科 2年制 定員45名
カリキュラムについて
それぞれの学校に、4年制の「一級自動車工学科」と2年生の「自動車整備科」があります。「一級自動車工学科」は国家一級自動車整備士を目指し、「自動車整備科」は国家二級自動車整備士を目指します。それ以外の1年制の学科は、おもに「自動車整備科」の課程を終えた人が進む上級課程です。
受験地について
受験地は志望校に関係なく、どの試験会場でも受験ができます。また、学校ごとに学生寮もあるので、遠方からでも進学できます。
まとめ
8月になり、受験も本格的なシーズンに突入しました。自動車に携わる仕事を目指すために、大学に進学して全般的に教養を深めるか、または手に職をつけるために専門学校に進むか、悩んでいる人もいるでしょう。オープンキャンパスに参加して学校を知り、自分のやりたいことと合致すれば、受験勉強のやる気も出てくるはず！暑さに負けず、将来の自分のために励みましょう。
以上、日産自動車大学校で学ぶ整備士の卵のための奨学金、リアライズコーポレーションが設立へ、という内容でした。
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